行车错觉模拟分析及道路标线优化
道路错觉是引发交通事故的主要因家之一。通过对---各种道路错觉的内容进行归纳整理分析后发现，---在光线产生行车错觉上的研究比较薄弱。
在对光线产生道路行车错觉的分析上，以关国公路为例，提出利用三维立体标线解决道路行车错觉问题。三维立体标线能充分利用人眼的视错觉现象及主观心理因素，给驾车驶过标线路段的驾驶员以路面或路侧有降碍物等错觉，从而---驾驶员主动降低车速;同时还具有成本低廉、效果明显，厂区热熔标线多少钱，避免车辆对路面---破坏，节省公路的维修及养护费用等优势。
一般对道路错觉进行研究时，国外通常将其产生原因分为3类，分别是道路线形、路边环境，厂区热熔标线厂家，以及道路线形和路边环境不协调的综合影响。而国内则主要从道路线形和路边环境两大类进行分析。
固体含量
常温溶剂型、水性类（热熔类和双组分类除外）的固体含量按gb/t1725<涂料固体含量测定法>测定。
标准规定：溶剂普通型固体含量***60%；溶剂反光型固体含量***65%;水性普通型固体含量***70%；水性反光型固体含量***75%。
密度
标线涂料的常温溶剂类、双组分类、水性类(热熔类除外)的密度按gb/t6750<色漆和清漆密度的测定>测定。标准规定：常温溶剂普通型的密度应***1.2g/cm3；常温溶剂反光型的密度应***1.3g/cm3；双组分普通型、反光型、突起型的密度应为1.5～2.0g/cm3；水性普通型的密度应***1.4g/cm3；水性反光型的密度应***1.6g/cm3。
湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等；业务覆盖整个湖北以及周边地区。
双组分道路标线应用介绍
双组分道路标线涂料的发展在国外已经有10多年的历史了，其用量在逐年增长。
在欧洲，厂区热熔标线，北美等地，双组分道路标线涂料的发展较快，总体市场占有率已经达到10%以上。其中瑞士已达90%，德国达30%、美国已达20%。
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