湖北宝福通交通设施工程有限公司是一家集设计、施工、维护、销售为一体交通设施工程企业。从事武汉道路划线、热熔划线、环氧地坪施工、交通划线、公路划线、划线工程、交通工程等;业务覆盖整个湖北以及周边地区。
软化点
热熔类标线涂料是由热塑性树脂配以颜料、填料和助剂等混合而成,呈粉粒状。施工时,涂料以180~220℃的高温液态流铺于路面,这种涂料的使用性能及施工性能与温度有很大的关系,标准采用了软化点作为涂料控制的指标之一。软化点的测定按gb/t9284<色漆和清漆用漆基软化点测定法环球法>进行测定。标准规定:热熔普通型及热熔反光型的软化点96~125℃;热熔突起型的软化点***100℃。
国外道路标线材料的发展趋势
我国公路及交通事业的迅速发展。对标线材料的及标线寿命提出了越来越高的要求。进人90年代后.大多数由于意识的增强及对有害溶剂的---使用.使得道路标线涂料进人了新的发展时期.向若长效型.型、经济型和钾能缎的方向发展。
道路标钱涂料的发展趋势
传统的道路标线涂料.主要是指溶剂型和热熔型两种标线涂料,溶剂型标线涂料主要有型和氯化橡胶型两大类.经过漫长的发展及应用,车位热熔标线,已普遍被人们所熟悉及接受。因此.使用单位及涂料生产厂家都很难放弃,但是越来越严格的要求及有限的标线寿命.---地---了此类涂料的发展.近年普遍呈下降的发展趋势。为了满足及标线寿命的要求.发展商开始推出高固体组分、高粘度、加热喷涂型产品,此类产品具有成膜厚度大.干燥快.污染小,---等特点,较适用于一般公路、高速公路及筑忙的市达道路,但其对施工设备及操作要求较严格.足---家传统道路标线涂料的更新换代产品。
热熔标线涂料是幻年代中期在欧洲开发成功的.发展初期多用于市区谈忙路段。由于其线型美观、---等优点.很快在袱洲发展起来,并在80年代达到了其市场发展的峰。
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加热稳定性
热熔类涂料在施工时需要加热至180~220℃,若涂料中的树脂耐高温差,就会分解,在长时期的高温下变色,湖北车位热熔标线,从而影响涂料的色度性能及其它性能。标准规定:涂料在200~220℃搅拌情况下保持4h后,应无明显泛黄、焦化和结块现象。
冻融稳定性
冻融稳定性是检测水性类标线涂料在低于0℃的环境条件下的储存稳定性。标准规定:试样在(-5±2)℃的加盖铁筒内保持18h,然后立即在(23±2)℃条件下放置6h,以此为一个循环,连续做3个循环后应无结块、结皮现象,易于搅匀。
标准规定:所测的色品坐标(x,y)值应落在图1中的框内,车位热熔标线报价,普通型的应落在实线框内,反光型应落在虚线框内,其中白色的虚线和实线框重叠。
标准规定:普通型白色涂料的亮度因数***0.75;反光型白色涂料的亮度因数***0.35;普通型黄色涂料的亮度因数***0.45;反光型黄色涂料的亮度因数***0.27。
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